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波形護(hù)欄主要構(gòu)件及規(guī)格代號：

高速公路護(hù)欄板、波形護(hù)欄板、公路波形梁護(hù)欄板、兩波護(hù)欄板、二波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、浸塑噴塑波形護(hù)欄板、兩波變?nèi)ㄟ^渡板、調(diào)節(jié)板、鍍鋅立柱、法蘭盤立柱、?114/140熱鍍鋅立柱、130*130熱鍍鋅方管立柱、托架（防阻塊）、防盜螺栓、柱帽、墊片、R160端頭、R250端頭、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr- A-4E 、Gr-B-2E 、Gr-B-4B、Gr-B-2B 、Gr- A-2E 、Gr-SB-2E 、Gr-B-4E、 Gr-A-2B2、Gr-SB-2B2、 Gr-A-2B1 、Gr-B-4C 、Gr-B-2C、 Grd-Am-2E、 Grd- Am-2C 等。

波形梁鋼護(hù)欄各配件規(guī)格：

（1）雙波形板：長度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm , 板厚3mm/4mm 。
（2）三波波形板：長度4320mm ,板寬506mm，波深85mm ,板厚4mm 。
（3）圓立柱：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,
立柱長度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm等。
（4）方立柱：邊長130mm , 壁厚6mm , 長度2540mm等。
（5）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。
（6）防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
（7）托架：長300mm, 寬70mm，厚度分3/4/4.5mm。
（8）M16螺栓：M16*170 / M16*140 /M16*42 / M16*35。

波形梁護(hù)欄波形梁護(hù)欄組成構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)：

波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

①波形梁。

波形梁是與失控車輛首先接觸的構(gòu)造，通過波形梁的傳遞，把碰撞力分散給多根立柱，通過立柱把力傳遞給地基土。失控車輛與護(hù)欄的作用將隨著時間的推移，不斷改變著作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞車輛沖擊作用下，波紋被展開，吸收能量。波形粱除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外．還廊具有好的導(dǎo)向和吸能性能。

②立柱。

波形梁護(hù)欄可以近似看作彈性地基上點(diǎn)支撐的連續(xù)梁。車輛以一定角度(θ=10°～20°)作用于護(hù)欄的碰撞力，可以分解為垂直作用于護(hù)欄的力和平行于護(hù)欄的力，垂直力使護(hù)欄、立柱變形，平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基共同承受這種碰撞力，波形梁主要承受拉力．立柱主要承受彎矩。在碰撞過程中，立柱起著非常重要的支撐作用。要想提高立柱強(qiáng)度，可以通過增大慣性矩的辦法簍現(xiàn)，慣性矩受立柱截面形狀和面積的影響。實(shí)際上各國采用不同形狀的型鋼作立柱。例如：澳大利亞采用矩形、H形柱，美國采用方形木柱、工字鋼柱，英國采用工形柱，荷蘭采用扁圓柱，瀅國采用槽鋼，德國采用工字鋼，日本采用圓管鋼，均獲得很好的效果。我國汽車專用道路上，護(hù)欄立柱主要采用圓形立柱、槽形立柱兩種形式。