“我國已成為名副其實的交通大國，有力支撐了國家綜合實力大幅躍升。”部長在接受《瞭望》新聞周刊記者專訪時表示，“十三五”時期，高速鐵路、城市軌道交通里程翻了一番，高速公路里程、萬噸級碼頭泊位數量等保持一，以北京大興國際機場為代表的機場群建成投用，快遞業(yè)務量翻了兩番，鐵路、公路、水路、客貨運輸量和周轉量等躋身世界前列。
“我們用規(guī)模巨大、內暢外聯(lián)的綜合交通運輸體系服務支撐二大經濟體的運轉，正在奮力開啟加快建設交通強國的新征程。”說。
表示，2021年是建黨100周年，是我國現代化建設進程中具有特殊重要性的一年，也是加快建設交通強國和實施“十四五”規(guī)劃的開局之年。做好2021年和“十四五”時期工作，要以加快建設交通強國為統(tǒng)領，加快建設現代化綜合交通體系，為構建新發(fā)展格局當好先行。（來源：《瞭望》新聞周刊）
高速公路是國家社會經濟發(fā)展的基礎產業(yè)，是推動國家經濟發(fā)展和社會進步的強大動力。目前高速公路的指揮通訊管理系統(tǒng)多數是基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)，再結合語音通話系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)等。各系統(tǒng)之間相互獨立，操作不方便，管理不統(tǒng)一。如何針對高速公路管理的自身特點，切實有效解決高速公路的日常管理和應急沖突等相關問題，提升高速公路管理綜合效益，是相關管理部門的重要任務。
因此高速公路的安全管理及信息化發(fā)展需要一套集成度高、功能應用豐富、擴展性強的整體系統(tǒng)——融合通信系統(tǒng)。提升高速公路綜合安全管理及信息化的發(fā)展，為人民群眾提供安全、暢通、便捷、綠色的出行服務。
（1）在機房部署融合通信調度主機，將調度主機接入到調度專網里，讓其他的終端可以訪問到調度主機。
（2）在機房部署一臺媒體錄制服務器，接入指揮調度專網對整個融合通信調度系統(tǒng)內的音視頻通話過成進行錄音錄像，備查。
（4）在指揮中心機房部署一臺無線集群網關，接入調度專網，用來提供基于4G網絡的集群對講功能。
（5）在機房部署一臺模擬電話網關，O口通過電話線接入運營商，便于系統(tǒng)終端外線電話。
（6）在指揮調度中心，部署調度臺，由專業(yè)人員負責操作，配合指揮員完成指揮調度工作。
（7）指揮調度中心可以在大廳聽到現場人員實時傳回的聲音，指揮員直接通過IP話機即可傳至前方，使指揮員做在座位上就可以實現與現場通話。
（8）在道路沿線布置廣播終端并將沿線攝像頭對接到系統(tǒng)中，用于觀察道路情況并廣播指揮。
（9）在收費亭內布置固定對講終端，方便收費員一鍵呼叫班長，值班室，指揮中心。
（10）現場人員使用移動終端通過4G VPDN注冊到融合通信調度主機，方便隨時與指揮中心聯(lián)系。
（11）將系統(tǒng)通過FXO口網關接入運營商，便于外線電話。
系統(tǒng)功能
1.為管理決策服務，及時、準確獲取管理所需的指揮調度事件信息；
2．在正常工作時間能夠實現指揮中心、各路段分中心、移動救援車等設備之間正常通信。
3．在緊急狀態(tài)時能夠實現在指揮中心的調度臺一鍵調度的分中心的分機，無論調度分機時在空閑或通話狀態(tài)。并可實現強插、、、錄音等調度操作。
4．能夠實現在指揮中心直接調度移動救援車上的車載話機和移動手機。
5．通過和指揮中心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成，來實現對各路段監(jiān)控攝像頭的調度。
6．綜合分析、處理運營管理系統(tǒng)數據，為、超限、養(yǎng)護、服務區(qū)運營等日常運營管理業(yè)務提供數據信息和圖像信息；
7．采集、接收公司所轄路段高速公路養(yǎng)護作業(yè)、惡劣天氣、自然災害及交通事故等事件信息，啟動緊急事件處置預案，調度相關部門處理，并通過公眾媒體和高速公路沿線的各種可變情報板對外發(fā)布信息。
