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  2016年7月25日，從蒙華鐵路湘贛段傳來(lái)捷報(bào)，中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)公司計(jì)量測(cè)試中心僅用12天時(shí)間，圓滿完成該段湖南岳陽(yáng)至江西新余9個(gè)標(biāo)段，31座隧道的質(zhì)量檢測(cè)任務(wù)，累計(jì)檢測(cè)16.573km。比原計(jì)劃提前了一個(gè)星期，受到蒙華鐵路湘贛指揮部的好評(píng)。

  蒙華鐵路湘贛段工程建設(shè)指揮部為加強(qiáng)對(duì)鐵路工程質(zhì)量控制，對(duì)隧道存在潛在的質(zhì)量隱患做到早發(fā)現(xiàn)、早治理，消除質(zhì)量隱患，指揮部決定對(duì)管區(qū)內(nèi)9個(gè)隧道標(biāo)段在建的31座隧道突擊進(jìn)行全面的質(zhì)量檢測(cè)。并緊急通知要求我集團(tuán)計(jì)量測(cè)試中心全面配合指揮部的檢測(cè)工作。

  7月12日下午七點(diǎn)，集團(tuán)公司蒙華指揮部接到通知后，在時(shí)間要求計(jì)量測(cè)試中心“以*快的速度、調(diào)集*優(yōu)秀的專業(yè)人員、精良的設(shè)備，抓住機(jī)遇，認(rèn)真落實(shí)，規(guī)范操作，無(wú)條件的完成任務(wù)，讓業(yè)主滿意”。計(jì)量測(cè)試中心也在時(shí)間召開緊急會(huì)議，連夜從各地調(diào)集精干人員及設(shè)備趕赴湖南岳陽(yáng)，于次日早8點(diǎn)前，兩套*新型意大利IDS地質(zhì)雷達(dá)、12名熟練技術(shù)人員及兩臺(tái)車輛全部到達(dá)業(yè)主位置，在蒙華湘贛段指揮部質(zhì)量部副部長(zhǎng)高建勛，專職質(zhì)檢工程師易開元、吳文勛的親自帶領(lǐng)下，分兩組，按蒙華鐵路湘贛指揮部“只要做了一板二襯的隧道都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，重點(diǎn)對(duì)隧道拱部混凝土密實(shí)性進(jìn)行檢測(cè)”的目標(biāo)要求，對(duì)管段內(nèi)所有隧道，不留死角認(rèn)真排查。由于重視，技術(shù)人員得力，設(shè)備，此次檢測(cè)進(jìn)展順利，在確保建設(shè)指揮部所要求的每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)、檢測(cè)環(huán)節(jié)都精準(zhǔn)到位的同時(shí)，只用了12天時(shí)間，比業(yè)主要求提前了7天時(shí)間完成任務(wù)。

  為吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免我集團(tuán)項(xiàng)目在隧道施工中出現(xiàn)同類問(wèn)題，此次檢測(cè)任務(wù)完成后，集團(tuán)公司蒙華指揮部黨委書記兼總工程師張玉軍、質(zhì)量部長(zhǎng)劉俊明又主持召開了技術(shù)交底會(huì)，讓負(fù)責(zé)此次檢測(cè)任務(wù)的測(cè)試中心副總工程師李育海，就此次檢測(cè)中兄弟標(biāo)段發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，以及今后在隧道施工中易出現(xiàn)質(zhì)量通病等方面，進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的技術(shù)交底，研究提出相應(yīng)的應(yīng)急措施和整改方案。

  十五局計(jì)量測(cè)試中心堅(jiān)持質(zhì)量為本、公平公正原則，十幾年來(lái)，先后應(yīng)建設(shè)單位、集團(tuán)公司及各子公司要求，對(duì)既有及在建的包西、大西、滬昆，太原西南環(huán)、大寧鐵路、廣深港客運(yùn)專線深港隧道以及廣樂(lè)高速、青崗峽水電站等項(xiàng)目隧道進(jìn)行了工程質(zhì)量檢測(cè)，受到業(yè)界的。特別是在集團(tuán)公司蒙華鐵路湘贛段中心試驗(yàn)室建設(shè)中，以人員素質(zhì)高，設(shè)備齊全，定位高，操作規(guī)范受到蒙華湘贛指揮部的稱贊，認(rèn)為該試驗(yàn)室為蒙華鐵路湘贛段500公路管區(qū)內(nèi)的試驗(yàn)室。

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