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整機性能提升： 

采用負荷傳感轉向系統(tǒng)，進一步提高作業(yè)效率；

采用大轉角轉向橋，減小整車的轉彎半徑。

人機工程性能提升：

采用懸浮式駕駛室（護頂架）技術，進一步降低整車振動；

采用全封閉儀表臺和底板，隔離底盤噪音，降低耳邊噪音；

配置下緩沖裝置，降低門架沖擊和振動，同時提高作業(yè)安全性； 

采用懸掛式微動制動機構，下沉式傾斜油缸結構布置，大幅增大腳下空間；

采用大圓弧結構護頂架，擴大駕駛空間；

采用小直徑方向盤和電液換向結構，同時轎車化雙向手柄布置，大幅度提升駕駛舒適性；  采用人體工學設計的半包腰座椅，提高座椅舒適性、更好的保護駕駛員腰部。

安全可靠性提升：

熱風回流隔離裝置，優(yōu)化的散熱風道，鋁制板翅式水箱，提升散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。

關鍵結構件如車架、門架、護頂架、轉向橋等優(yōu)化設計，提升整車安全和可靠性。

維修便捷性提升：

減小固定式前底板尺寸，增大變速箱維護空間；

增大了機罩開啟角度，為檢查和維護提供更加寬敞的作業(yè)空間。 

節(jié)能環(huán)保：

采用優(yōu)化設計的液壓系統(tǒng)，凸顯節(jié)能高效，降低整車的燃油消耗；

配置壓力燃油加油蓋，防止燃油揮發(fā)，降低燃油消耗和提高環(huán)保安全性；

發(fā)動機排放滿足美國EPA/CARB排放法規(guī)要求。

作業(yè)場所：H3C系列2-3.2噸小軸距汽油/液化氣平衡重式叉車屬于起重運輸機械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。

性能參數(shù)