加工中心廠家關(guān)于TCK650車銑復(fù)合的介紹:
TCK650車銑復(fù)合簡(jiǎn)介如下:
?多軸聯(lián)動(dòng)?：車銑復(fù)合機(jī)床通常配備有多軸聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜曲面的精確加工。這種多軸聯(lián)動(dòng)能力使得機(jī)床能夠完成更為復(fù)雜的加工任務(wù)?。
?高精度和高剛性主軸?：為了滿足車削和銑削的需求，車銑復(fù)合機(jī)床通常配備有高精度和高剛性的主軸，以保證加工精度和穩(wěn)定性?。
?高精度和高耐磨性的滑鞍和刀架?：滑鞍和刀架的設(shè)計(jì)具有高精度和高耐磨性，這對(duì)于保證加工精度至關(guān)重要?。
?多功能附件?：車銑復(fù)合機(jī)床通常配備有動(dòng)力頭、轉(zhuǎn)塔刀架等附件，以實(shí)現(xiàn)多樣化加工需求。這些附件的加入使得機(jī)床能夠完成更多種類的加工任務(wù)?。
提高生產(chǎn)效率和加工精度?：通過(guò)在同一臺(tái)機(jī)器上完成車削和銑削，車銑復(fù)合機(jī)床減少了裝夾次數(shù)，從而縮短了生產(chǎn)周期并提高了加工精度。裝夾次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累?。
節(jié)省空間和降低生產(chǎn)成本?：與單獨(dú)的車床和銑床相比，車銑復(fù)合機(jī)床節(jié)省了工廠空間和設(shè)備投資。雖然單臺(tái)設(shè)備的價(jià)格可能較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本可以得到有效降低?。
智能化和遠(yuǎn)程監(jiān)控?：隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，一些的車銑復(fù)合機(jī)床還配備了自動(dòng)編程、自動(dòng)對(duì)刀、自動(dòng)加工以及遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷功能，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守的生產(chǎn)?。
?廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域?：車銑復(fù)合機(jī)床在航空航天、汽車制造、能源設(shè)備等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。它們能夠加工各種高精度、多批量、外形復(fù)雜的軸類零件?。
TCK650車銑復(fù)合參數(shù)如下:
| 項(xiàng)目 | 單位 | 技術(shù)參數(shù) | |
| 工作范圍 | 床身上旋轉(zhuǎn)直徑 | ㎜ | Φ700 |
| 溜板上回轉(zhuǎn)直徑 | ㎜ | Φ400 | |
| 加工直徑 | ㎜ | Φ650 | |
| 工件長(zhǎng)度 | ㎜ | 550 | |
| 主軸 | 主軸轉(zhuǎn)速 | r/min | 3500 |
| 主軸跳動(dòng) | ㎜ | 0.008/300 | |
| 主軸通孔直徑 | ㎜ | φ65 | |
| 棒材容徑 | ㎜ | φ50 | |
| 液壓卡盤 | 寸 | 8 | |
| 主軸電機(jī)功率 | kw | 7.5 | |
| 行程 | X軸行程 | ㎜ | 400 |
| Z軸行程 | ㎜ | 550 | |
| 進(jìn)給 | X軸快速移動(dòng) | m/min | 20 |
| Z軸快速移動(dòng) | m/min | 20 | |
| 切削進(jìn)給 | ㎜/min | 1-5000 | |
| 尾座 | 尾座行程 | mm | 400 |
| 套筒行程 | mm | 150 | |
| 套筒錐度 | MT5 | ||
| 尾座進(jìn)給方式 | 液壓 | ||
| 刀塔 | 刀塔 | BMT55 12工位動(dòng)力刀塔 | |
| 刀塔電機(jī)功率 | Kw | 2.2 | |
| Y軸行程 | mm | ±50 | |
| 精度 | 定位精度 | ㎜ | 0.008 |
| 重復(fù)定位精度 | ㎜ | 0.006 | |
| 其他 | 機(jī)床重量 | ㎏ | 4300 |
所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。